Acastóir Tiomána Bus Leictreach

Tá níos mó ag baint le hacastóir tiomána bus leictreach ná comhpháirt tiomána- múnlaíonn sé leagan amach na feithicle, eispéireas na bpaisinéirí agus éifeachtúlacht oibriúcháin go díreach. Acastóir tairsí leictreach 13-tá an tsamhail EA2100N a forbraíodh do bhusanna cathrach idir 10.5 agus 18 méadar. Trí mhótair sioncrónacha dé-mhaighnéad buan a chomhtháthú i struchtúr tairseach dlúth, cuireann an t-acastóir tiomána bus leictreach seo ar chumas chassis urlár íseal gan acmhainn ualaigh nó drivability a íobairt.

Le ualach acastóra rátáilte de 13,000 kg agus chasmhóiminte aschuir an chórais níos mó ná 21,500 Nm, tacaíonn an t-acastóir le busanna lánluchtaithe le linn stadanna go minic, tosaíonn suas an cnoc, agus trácht uirbeach dlúth. Ceadaíonn a dhearadh tairseach urlár cothrom taobh istigh, inrochtaineacht a fheabhsú agus neart meicniúil á chothabháil.

 

Ní mór do gach acastóir tiomána bus leictreach oibriú go hiontaofa i gcoinníollacha stad-agus-go minic ar feadh níos mó ná 18 n-uaire in aghaidh an lae. Tugann EA2100N aghaidh ar na réaltachtaí seo trí ghnéithe teicniúla a roghnaíodh go cúramach.

 

Seachadann dé-mhótair PMSM buaicchumhacht 2 × 160 kW agus ag an am céanna coinníonn siad freagairt mhín ísealluais-ríthábhachtach do chompord paisinéirí. Cinntíonn an luas mótair uasta de 8,000 rpm solúbthacht ar fud próifílí bealaigh éagsúla.

 

Cosnaíonn cosaint IP68 an t-acastóir tiomána bus leictreach in aghaidh dul isteach uisce agus nochtadh deannaigh, atá coitianta i dtimpeallachtaí uirbeacha le báisteach throm nó smionagar bóthair. Tacaíonn an t-acastóir boinn 275/70R22.5, ag ailíniú le cumraíochtaí caighdeánacha bus cathrach.

 

Dáileann córas difreálach leictreonach aibí an chasmhóimint go cothrom le linn cúinneála agus coinníollacha bóthair sleamhain, ag laghdú caitheamh na mbonn agus ag feabhsú cobhsaíocht feithicle.

 

 

Ó thaobh na hoibríochta de, bíonn tionchar ag roghnú acastóra tiomána bus leictreach ar aga fónaimh, ar thimthriallta cothabhála agus ar éifeachtúlacht fuinnimh. Tá go leor buntáistí ag baint le EA2100N atá fréamhaithe i-úsáid an domhain.

 

Feabhsaíonn comhoiriúnacht urláir íseal éifeachtúlacht bordála agus inrochtaineacht do phaisinéirí scothaosta agus d’úsáideoirí cathaoireacha rothaí. Tacaíonn an struchtúr tairsí cobhsaí le busanna altacha agus dhá urlár, áit a bhfuil iontaofacht acastóra riachtanach.

 

 

Síneann an córas difreálach leictreonach eatraimh athsholáthair bonn níos faide ná 100,000 ciliméadar, ag laghdú minicíocht cothabhála. Ag an am céanna, íoslaghdaíonn seachadadh réidh chasmhóiminte turraing tiomána, rud a chabhraíonn le comhpháirteanna fionraí agus fonnaidh a chaomhnú.

 

Deimhnithe ag caighdeáin E-mharcála, comhlíonann an t-acastóir tiomántán bus leictrigh ionchais rialála agus sábháilteachta ar fud na n-iliomad réigiún, rud a thugann muinín le linn homalógú feithicle.

 

Is fearr feidhmíocht acastóra tiomána bus leictreachais a mheas i gcomhthéacs. Tá EA2100N optamaithe le haghaidh busanna cathrach meánmhéide agus móra a oibríonn i dtimpeallachtaí uirbeacha agus fo-uirbeacha.

I measc na bhfeidhmchlár tipiciúla tá 10.5–12m de ghnáthbhusanna cathrach, busanna altacha 18 m, agus cumraíochtaí dhá urlár. Baineann na feithiclí seo leas as leagan amach urláir íseal an acastóra, rud a thacaíonn le sreabhadh paisinéirí níos tapúla le linn buaicuaireanta.

Cuireann bealaí le stadanna go minic, achair ghearr idir stáisiúin, agus coinníollacha bóithre measctha strus leanúnach ar an traein tiomána. Déantar an t-acastóir tiomána bus leictreach a innealtóireacht chun aschur comhsheasmhach a choinneáil gan ró-théamh nó ró-chaitheamh.

 

Cuireadh tús le forbairt acastóra tiomána bus leictreach EA2100N le fócas soiléir:-cobhsaíocht fhadtéarmach faoi phatrúin athchleachtach ualaigh uirbeacha. Thug innealtóirí tosaíocht do réidh an chasmhóiminte, cothromaíocht theirmeach, agus marthanacht struchtúrach.

Rinneadh halgartaim rialaithe mótair a chalabrú go sonrach le haghaidh cruinneas ísealluais seachas luasghéarú ionsaitheach. Feidhmíocht bhailíochtaithe tástála binse fhairsing faoi thimthriallta tosaigh stad leanúnach- atá tipiciúil de bhealaí cathrach.

Insamhladh le tástáil comhshaoil ​​tumoideachas uisce, nochtadh deannaigh, agus éagsúlacht teochta chun iontaofacht IP68 a dhearbhú. Cinntíonn na céimeanna bailíochtaithe seo go bhfeidhmíonn an t-acastóir tiomána bus leictreach go comhsheasmhach thar séasúir agus réigiúin.

1. Cad iad na faid bus atá oiriúnach d'acastóir tiomána bus leictreach EA2100N?
Tacaíonn sé le busanna cathrach 10.5–18 m, lena n-áirítear samhlacha altacha agus dhá urlár.

2. Conas a fheabhsaíonn an t-acastóir tiomána bus leictreach dearadh urláir íseal?
Íslíonn struchtúr acastóra tairseach airde an urláir agus cumas ualaigh acastóra á chothabháil.

3. An bhfuil an t-acastóir tiomána bus leictreach seo oiriúnach do bhóithre fliucha nó tuilte?
Sea, ceadaíonn cosaint IP68 oibriú i dtimpeallachtaí uirbeacha faoi uisce.

4. Cad iad na córais coscánaithe atá ag luí leis an acastóir tiomána bus leictreach?
Tacaíonn sé le cumraíochtaí coscáin diosca aeroibrithe nó druma a úsáidtear go coitianta i mbusanna.

 i9 

5. Conas a théann córas difreálach leictreonach chun tairbhe do bhusanna cathrach?
Feabhsaíonn EDS tarraingt le linn casadh agus laghdaítear caitheamh bonn i gcoinníollacha stad go minic.

6. Cén t-eatramh cothabhála atá tipiciúil le haghaidh acastóir tiomána bus leictreach?
Tá gnáth-thréimhsí iniúchta ailínithe le sceidil chaighdeánacha na seirbhísí bus, agus tá saol na mbonn níos mó ná 100,000 km.