Acastóir cúil feithicle leictreach

Is croí -chomhpháirt é ár n -acastóir cúil feithiclí leictreacha atá deartha chun ardfheidhmíocht a chomhcheangal le sábháilteacht iontaofa i mbusanna leictreacha nua -aimseartha. I gcás oibreoirí a bhainistíonn cabhlaigh de 10.5 go 18 {- feithiclí méadair, ní mór don acastóir níos mó a dhéanamh ná an chasmhóimint a aistriú - Caithfidh sé tacú le cobhsaíocht, compord paisinéirí, agus éifeachtúlacht costais fhadtéarmach.

Trion EA2100N Tá an acastóir cúil faoi thiomáint ag dé -mhótair mhaighnéadacha buan -bhuana, le buaicchumhacht de 2 × 160 kW agus aschur rátáilte de 2 × 95 kW. Sroicheann a chasmhóimint aschuir córais 21,552 n · m, rud a chuireann ar chumas busanna tús a chur le tosaithe agus stadanna go minic ar bhealaí uirbeacha agus fo -uirbeacha gan stró. Le hualach acastóra rátáilte de 13,000 kg agus comhoiriúnacht le boinn 275/70R22.5, tá an tsamhail seo tógtha le haghaidh oibriú trom - dualgas gan cur isteach ar éifeachtúlacht.

Trí neart meicniúil agus córais leictreonacha a chomhtháthú, is ionann an acastóir cúil feithicle leictrigh agus réiteach iomlán do mhonaróirí feithiclí atá ag lorg feidhmíocht dírithe, paisinéir -.

Is buntáistí tábhachtacha iad marthanacht agus cobhsaíocht an EA2100N. Deimhnithe ag E - Caighdeáin Marc, tá bailíochtú dian déanta ar an acastóir, ag cinntiú go gcomhlíontar tagarmharcanna sábháilteachta agus iontaofachta idirnáisiúnta.

 

Baineann oibreoirí cabhlaigh leas as costais oibríochtúla laghdaithe a bhuíochas dá chóras difreálach leictreonach aibí, a shíneann míleáiste na mbonn go dtí os cionn 100,000 ciliméadar roimh athsholáthar. Laghdaíonn sé seo go díreach na riachtanais chothabhála agus an t -am neamhfhónaimh, ag cur le coigilteas Téarma Long -.

 

Cinntíonn dé -chasmhóimint aschuir mótair an chórais - de 2 × 580 N · M / 2 × 220 N · M rátáil feidhmíocht réidh le linn luasghéarú agus tiomáint seasta - tiomáint stáit. In éineacht lena chóimheas giair 18.58, cuireann an acastóir seachadadh cumhachta éifeachtach ar fáil thar choinníollacha tiomána éagsúla.

 

I ndeireadh na dála, ní bhaineann an acastóir cúil feithicle leictreach le feidhmíocht amháin - Baineann sé le luach intomhaiste a sheachadadh in éifeachtúlacht, sábháilteacht agus marthanacht saolré.

Ceann de phríomhghnéithe an EA2100N is ea a chomhoiriúnacht urláir íseal -. Ceadaíonn an dearadh iontráil agus imeacht paisinéirí níos sábháilte, fachtóir criticiúil in iompar poiblí. Cuirtear le hinrochtaineacht a thuilleadh trí leagan amach níos leithne, níos compordaí taobh istigh.

 

Gné eile is ea a chóras difreálach leictreonach, a chinntíonn dinimic tiomána réidh fiú i ndálaí dúshlánacha tráchta. Ní hamháin go laghdaíonn an córas seo caitheamh na mbonn ach feabhsaíonn sé cobhsaíocht láimhseála freisin, ag soláthar muiníne do oibreoirí agus do phaisinéirí araon i bhfeidhmiú laethúil.

Le leibhéal cosanta IP68, léiríonn an acastóir athléimneacht ard i gcoinne cur isteach uisce agus deannaigh. Mar gheall ar a voltas rátáilte de 540 V agus luas uasta roth de 430 r/min, is comhpháirt láidir fós é an DriveTrain, atá curtha in oiriúint do shaol fada seirbhíse.

 

Le chéile, cuireann na gnéithe seo an t -acastóir cúil feithicle leictreach i bhfeidhm mar níos mó ná cuid de thiomántán amháin - Is rannchuidiú le sábháilteacht agus éifeachtúlacht oibríochtúil é.

Tá ár n -acastóir cúil EA2100N go maith - a oireann d'fheithiclí móra iompair phoiblí, lena n -áirítear:

Busanna cathrach 10.5–18 méadar

Busanna altaithe ag feidhmiú i líonraí uirbeacha

Busanna dúbailte - Decker a dteastaíonn acmhainn ualach láidir uathu

Feabhsaíonn a inoiriúnaitheacht urláir íseal - sreabhadh paisinéirí i mbealaí dlúis ard -, agus tacaíonn a rátáil ualach dualgas trom - le timpeallachtaí oibríochtúla a éilíonn timpeallachtaí oibríochtúla. I gcás soláthraithe iompair, cuireann sé seo an rogha praiticiúil agus ildánach ar an acastóir ar chúl na feithicle leictreachais thar raon leathan feidhmeanna cabhlaigh.

 

Taobh thiar den EA2100N tá forbairt theicniúil fhairsing dírithe ar fheidhmíocht agus ar éifeachtúlacht a bhaint amach. Chuir innealtóirí uirlisí samhaltaithe ard i bhfeidhm chun straitéisí rialaithe mótair a bharrfheabhsú, ag cinntiú go bhfuil seachadadh chasmhóiminte fós comhsheasmhach thar choinníollacha tiomána athraitheacha.

Déanann prótacail tástála patrúin tráchta uirbeacha, grádáin ghéara, agus fadtréimhsí - a ionsamhlú. Déantar fíorú feidhmíochta ar gach acastóir faoi thimpeallachtaí foircneacha, ag bailíochtú a rátáil cosanta IP68 agus athléimneacht faoi strus ualaigh.

Cinntíonn an fócas leanúnach ar thaighde agus ar bhailíochtú go seachadann an acastóir cúil feithicle leictreach iontaofacht ní hamháin i gcoinníollacha saotharlainne ach freisin in oibríochtaí laethúla cabhlaigh.

C1: Cad a dhéanann an EA2100N difriúil ó thraidisiúnta acastóirí EV?
A: Seachadann a dhearadh dé - mótair PMSM chasmhóimint agus cobhsaíocht níos airde, agus cuireann an comhoiriúnacht íseal - le hinrochtaineacht na bpaisinéirí.

C2: An féidir an acastóir a shaincheapadh le haghaidh cumraíochtaí bus éagsúla?
A: Is féidir, is féidir an acastóir cúil feithicle leictreach seo a oiriúnú le haghaidh dearaí bus a chur in iúl agus dúbailte - Decker, ag brath ar struchtúr feithiclí agus ar riachtanais ualaigh.

C3: Conas a fheabhsaíonn an córas difreálach leictreonach feidhmíocht?
A: Cuireann sé an chasmhóimint idir rothaí, laghdaíonn sé caitheamh boinn, agus feabhsaíonn sé láimhseáil, go háirithe i gcoinníollacha tiomána na cathrach.

C4: Cad é saol seirbhíse ionchais an EA2100N?
A: Le breis agus 100,000 km de mhíleáiste na mbonn le tacaíocht ón EDS, cinntíonn an acastóir cobhsaíocht oibríochtúil fhada -.

C5: An bhfuil an acastóir frithsheasmhach in aghaidh dálaí comhshaoil?
A: Tá, le deimhniú IP68, cuireann an acastóir cúil feithicle leictreach seo in iúl uisce agus deannach, rud a chiallaíonn go bhfuil sé oiriúnach do gach - úsáid aimsire.

C6: Conas a chomhtháthaíonn coscánaithe athghiniúnach leis an acastóir seo?
A: Oibríonn an córas i gcomhréir leis na mótair chun fuinneamh coscánaithe a ghabháil, chun éifeachtúlacht a fheabhsú agus chun caitheamh meicniúil a laghdú.