An féidir dhá acastóir tiomána a fheistiú ar bhus leictreach 18 méadar?

Le déanaí, fuaireamar fiosrúchán teicniúil ó chliant Eorpach:"Bonjour, est - CE Féideartha de Monter 2 Essieux Moteurs sur un Bus de 18 mètres?"-Cé acu is ionann, "an féidir dhá acastóir tiomána a chur ar bhus 18 méadar?" Is ceist an-ábhartha í seo de réir mar a leanann soghluaisteacht leictreach ag leathnú san earnáil feithiclí tráchtála, go háirithe i gcás córais iompair phoiblí san Eoraip ina bhfuil busanna alta 18 méadar coitianta.

Cén fáth ar smaoinigh ar dhá acastóir tiomána le haghaidh busanna leictreacha?

Tá dúshláin uathúla os comhair busanna leictreacha i gcomparáid le busanna díosail, go háirithe maidir le seachadadh chasmhóiminte, ualach paisinéirí, agus coinníollacha tiomána. Is féidir le cumraíocht acastóra dé - tairbhí suntasacha a sholáthar:

Tarraingt agus cobhsaíocht fheabhsaithe: Tá sé thar a bheith tábhachtach ar bhóithre sleamhain nó ar ghrádáin ghéara.

Aschur chasmhóiminte níos airde: Cuireann cumhacht a dháileadh thar dhá acastóir feabhas ar chumas luasghéaraithe agus dreapadóireachta.

Bainistíocht ualaigh: Is minic a iompraíonn bus 18 méadar 120+ paisinéirí, a éilíonn tacaíocht níos láidre drivetrain.

Buntáistí Sábháilteachta: DAL - Soláthraíonn acastóirí iomarcaíochta, ag cinntiú feidhmíocht níos éasca i gcoinníollacha éilitheacha.

Dúshláin theicniúla na n -acastóirí déthiomána

Cé go bhfuil sé indéanta go teicniúil, tugtar roinnt cúinsí innealtóireachta isteach i mbus le dhá acastóir faoi thiomáint:

Tomhaltas fuinnimh: itheann dhá acastóir níos mó fuinnimh, ag cur isteach ar raon tiomána.

Cumas ceallraí: Tá gá le cadhnraí dlúis níos mó nó níos airde - chun an míleáiste céanna a choinneáil.

Meáchan na feithicle: Méadaíonn an dara acastóir tiomána mais iomlán na feithicle, rud a éilíonn cothromaíocht chúramach fonnadh.

Sioncrónú Leictreonach: Ní mór don ECU chasmhóimint a dháileadh go ciallmhar chun duillín rothaí a sheachaint agus éifeachtúlacht a fheabhsú.

Is féidir na dúshláin seo a shárú le nua -aimsearthaTeicneolaíocht Acastóra EV, atá deartha go sonrach le haghaidh feidhmchlár soghluaisteachta leictreachais troma -.

Réitigh acastóra eV do bhusanna leictreacha 18 méadar

AgComhpháirteanna ev -. Is féidir ár n -acastóirí E - a chumrú le haghaidh socruithe tiomána singil agus dé -, ag tairiscint solúbthachta do dhearaí bus éagsúla.

Ard - mótair chasmhóiminte: cumhacht a sheachadadh do bhealaí suas an cnoc agus ualaí troma paisinéirí.

Éifeachtúlacht fuinnimh: Dearadh optamaithe chun caillteanais a íoslaghdú, raon ceallraí a leathnú.

Dearadh inscálaithe: Oiriúnach do 12m busanna cathrach, busanna altacha 18m, agus trucailí trom -.

Comhtháthú Cliste ECU: Ardchórais rialaithe do dháileadh chasmhóiminte agus coscánaithe athghiniúnach.

Iarratais in iompar poiblí na hEorpa

Tá cathracha na hEorpa ar nós Paris, Beirlín, agus Zurich ag leathnú a gcuid cabhlach de bhusanna leictreacha 18 - méadair. Tairgeann dé-acastóirí buntáistí móra i dtimpeallachtaí den sórt sin:

I réigiúin shléibhtiúla (m.sh., an Eilvéis, an Ostair), cinntíonn tarraingt bhreise go bhfeidhmíonn busanna go hiontaofa.

I lárionaid uirbeacha, tacaíonn dé -acastóirí le stad go minic - agus - oibríochtaí a dhéanamh gan brú a chur ar an DriveTrain.

I gcásanna ardchumais paisinéirí, teastaíonn córais cumhachta láidre ó bhusanna le 120-150 duine ar bord.

Cás-Staidéar: Dual E - Acastóir le haghaidh bus 18 méadar

D'fhorbair ár bhfoireann innealtóireachta réiteach acastóra dé -e - le haghaidh fréamhshamhail bus altach. Bhí an córas le feiceáil:

Dhá acastóir E - sioncronaithe, gach ceann acu ag seachadadh 250 buaic -chumhacht bhuaic

Pacáiste ceallraí 600 kWh don raon sínte

Córas coscánaithe athghiniúnach ard chun fuinneamh suas le 20% a aisghabháil

Léirigh na torthaí luasghéarú feabhsaithe, cumas dreapadóireachta níos mó -, agus taithí paisinéara níos éasca i gcomparáid le dearaí acastóra aonair -.

Ceisteanna Coitianta: dé - Acastóirí tiomána do bhusanna leictreacha

1. An bhfuil sé coitianta dhá acastóir tiomána a úsáid i mbusanna leictreacha?

Ní bhíonn acastóirí déthiomána ag teastáil ó gach bus, ach i gcás busanna in iúl 18 méadar, tá sé ag éirí níos coitianta chun feidhmíocht agus sábháilteacht a chinntiú.

2. An laghdóidh córas tiomána dé - raon tiomána?

Sea, méadaíonn an t -éileamh fuinnimh, ach le méid ceart ceallraí agus coscánaithe athghiniúnach, is féidir raon a choinneáil go héifeachtach.

3. Cad é an difríocht chostais idir socruithe acastóra aonair agus dé -e -?

Tá dhá shocrú níos costasaí mar gheall ar chomhpháirteanna breise agus córais rialaithe, ach seachadann siad iontaofacht níos airde agus compord paisinéirí.

4. An féidir acastóirí dé e - a aisfheistiú chuig busanna atá ann cheana féin?

Braitheann sé ar dhearadh chassis, ach i bhformhór na gcásanna, ní mór busanna a innealtóireacht ón mbun aníos le haghaidh comhoiriúnacht dé - tiomána.

 

Deireadh

Is féidir, is féidir go teicniúil - agus is minic a thairbhíonn sé - bus leictreach 18 - a fheistiú le dhá acastóir tiomána. Braitheann an cinneadh ar choinníollacha bealaigh, ar ualaí paisinéirí, agus ar riachtanais fuinnimh. Leis an dearadh ceart, is féidir le dé-réitigh r-acastóra feidhmíocht, iontaofacht agus éifeachtúlacht fheabhsaithe a sheachadadh d'iompar poiblí nua-aimseartha leictreach.

Déan teagmháil linn

Má tá tionscadal bus leictreach á phleanáil agat agus más mian leat iniúchadh a dhéanamhRéitigh Acastóra Leictreach, Tá ár bhfoireann innealtóireachta réidh le tacú leat le dearaí saincheaptha.

📞 whatsapp:+8613917539223
Ríomhphost:thomas.zhang@trion-industry.com