Nuálaíocht agus Todhchaí na gCóras Leictreach Stiúrtha d'Fheithiclí Tráchtála
I measc na tonnta ar leictriú feithiclí agus faisnéis, tá an tionscal feithicleach ag dul isteach in idirthréimhse ríthábhachtach ó fheithiclí feidhmiúla go feithiclí cliste. Is é an claochlú seo a spreag forbairt tapa an iliomad teicneolaíochtaí ceannródaíocha, ina meascstiúradh-le-sreangteicneolaíocht chassis-ceann de bhunsraith na tiomána cliste-comharthaíonn sé teacht ar ré nua feithicleach. Beidh réadú na tiomána uathrialaithe ardleibhéil sa todhchaí ag brath go mór ar stiúradh-le-teicneolaíocht chassis sreang.
Tagann teicneolaíocht stiúrtha trí-in ionad naisc mheicniúla thraidisiúnta le tarchur comhartha leictreach, rud a sháraíonn teorainneacha na ngnáthmheicníochtaí stiúrtha agus a thugann athruithe réabhlóideacha ar rialú feithicle. Comhtháthaíonn fonnadh stiúrtha trí-cúig phríomhchóras: stiúradh, coscánaithe, fionraíocht, tiomáint agus aistriú. I measc a phríomhbhuntáistí tá struchtúr dlúth, inrialaitheacht láidir, agus freagra tapa.
Ansin, dírímid ar an bpríomhfhearann a bhaineann le teicneolaíocht sreang a stiúradh. I gcomparáid le feithiclí paisinéirí, tá dúshláin níos déine le sárú ag feithiclí tráchtála i gcórais stiúrtha, mar ualaí troma, boinn rotha fada, agus ceanglais stiúrtha il-acastóra. Faoi láthair, tá príomhfheidhm na gcóras stiúrtha feithiclí tráchtála teoranta fós do chúnamh stiúrtha bunúsach a sholáthar. Tá ardghnéithe ar nós luais, coigeartú cúnaimh íogair, filleadh uathoibríoch chuig an lár, rialú gníomhach stiúrtha, agus coigeartú uathrialach ar mhodhanna cúnaimh fós sna céimeanna taighde, forbartha agus suiteála píolótach.
Leanann stiúradh cumhachta hiodrálacha mar an réiteach príomhshrutha d'fheithiclí tráchtála. Mar sin féin, tá míbhuntáistí ann le fada an lá, lena n-áirítear leibhéil arda torainn, tréithe cúnaimh neamh-inchoigeartaithe, agus an neamhábaltacht chun tacú le rialú leictreonach nó le feidhmeanna sreinge a stiúradh.
Le dul chun cinn tapa na dteicneolaíochtaí rialaithe leictreonacha agus cliste, tá córais stiúrtha feithiclí tráchtála ag aistriú de réir a chéile i dtreo stiúrtha agus stiúrtha atá rialaithe go leictreonach trí réitigh sreang. Is é an toradh a bhí ar an athrú seo ná forbairt teicneolaíochtaí ar nós Electro-Hidraulic Power Steering (EHPS),Stiúradh Cumhachta Leictrí(EPS), agus cumraíochtaí éagsúla trealaimh stiúrtha nua. Ní hamháin go dtugann na córais stiúrtha seo faoi rialú leictreonach aghaidh ar theorainneacha bunúsacha na gcóras hiodrálach traidisiúnta ach cuireann siad go mór le feidhmíocht stiúrtha, cumas rialaithe gníomhach, sábháilteacht tiomána agus taithí tiomána iomlán.
Comhcheanglaíonn an córas Stiúrtha Cumhachta Hiodrálacha Electro{{0} (EHPS) córas traidisiúnta Stiúrtha Cumhachta Hiodrálacha (HPS) le mótar leictreach agus féadann sé fanacht comhoiriúnach le bun-chomhéadan HPS na feithicle. Cuirtear córais EHPS i bhfeidhm go forleathan i trucailí saothair éadroim, meánmhéide, agus tromshaothair, chomh maith le i mbusanna meánmhéide agus móra.
Le fás tapa na bhfeithiclí tráchtála fuinnimh nua-amhail busanna, feithiclí lóistíochta, agus feithiclí sláintíochta-tá foinse cumhachta na gcóras stiúrtha hiodrálach traidisiúnta tar éis bogadh de réir a chéile ó innill dócháin inmheánaigh go mótair leictreacha. Idir an dá linn, chuir córais ceallraí ardvoltais ar bord ar chumas caidéil leictreacha ardchumhachta a chur i bhfeidhm. Go bunúsach is córas stiúrtha cumhachta hiodrálach é an córas EHPS a phléitear anseo á thiomáint ag caidéal leictreach ardchumhachta.
An 12 Bealtaine 2020, eisíodh go hoifigiúil an caighdeán éigeantach náisiúnta GB 38032-2020 Ceanglais Sábháilteachta do Bhusanna Leictreacha. Tugann Airteagal 4.5.2 den chaighdeán seo ceanglais nua isteach maidir le rialú cúnaimh cumhachta le linn tiomána: má tharlaíonn dícheangal neamhghnácha ardvoltais Aicme B agus an fheithicil ag gluaiseacht agus luas na feithicle níos mó ná 5 km/h, ní mór don chóras stiúrtha cúnamh cumhachta a choinneáil ar feadh 30 soicind ar a laghad. Chun an rialachán seo a chomhlíonadh, glacann an chuid is mó de na caidéil leictreacha a úsáidtear i mbusanna leictreacha reatha straitéis rialaithe soláthair cumhachta dé.
Maidir le feithiclí tráchtála saothair éadroma, tá córais Stiúrtha Cumhachta Leictrigh (EPS) tagtha chun bheith ina réiteach príomhshrutha de réir a chéile. De ghnáth glacann na córais seo fearas stiúrtha liathróid athfhillteach leictreach. I gcomparáid le córais EHPS traidisiúnta, cuireann EPS deireadh le comhpháirteanna hiodrálacha casta ar nós caidéil, taiscumair ola, agus píblínte, rud a fhágann go bhfuil struchtúr níos simplí ann. Mar thoradh air sin, tá córais EPS níos éadroime, cuireann siad freagra níos tapúla ar fáil, agus soláthraíonn siad rialú níos cruinne.
I gcórais EPS, cuireann mótar leictreach cúnamh stiúrtha ar fáil in ionad brú hiodrálach. Rialaíonn an rialtóir aschur mótair go beacht bunaithe ar chomharthaí rothlú roth stiúrtha. Nuair a chasann an tiománaí an roth stiúrtha, gabhann braiteoirí sonraí uillinne agus chasmhóiminte i bhfíor-am agus tarchuireann siad chuig an rialtóir iad. Tar éis a phróiseáil, cuireann an rialtóir comharthaí rialaithe chun an mótar a thiomáint agus cúnamh cuí a sholáthar. Nuair nach bhfuil an roth stiúrtha i bhfeidhm, téann an córas cúnaimh isteach i stát díomhaoin, ag caitheamh aon fhuinneamh breise agus mar sin feabhsaítear éifeachtúlacht fuinnimh.
Faoi láthair, tá tús curtha le roinnt samhlacha feithiclí tráchtála tonnáiste íseal atá ar an margadh a ghlacadhRéitigh EPS, lena n-áirítear-fheithiclí saothair éadroim arna bhforbairt go neamhspleách ag ár gcuideachta. Tá forbairt na teicneolaíochta stiúrtha leictreacha ag éirí níos éagsúlaithe. Tá cumraíochtaí nua trealaimh stiúrtha, cosúil le dearaí slata naisc dhíreacha, á bhforbairt agus tá dul chun cinn seasta déanta acu chun freastal ar éilimh ard-chasmhóiminte feithiclí tráchtála.
Faoi láthair, tá éagsúlacht de chumraíochtaí trealaimh stiúrtha leictreacha forbartha ag ollscoileanna agus monaróirí ar fud an domhain atá in ann an chasmhóimint mhór a theastaíonn ó fheithiclí tráchtála a sheachadadh. Chuir na nuálaíochtaí seo móiminteam nua isteach i gcur chun cinn na teicneolaíochta stiúrtha leictrigh le haghaidh feithiclí tráchtála. Ina measc, tá aird shuntasach tarraingthe ag an bhfearas stiúrtha leictreacha fearas pláinéadach. Comhtháthaíonn sé príomhchodanna ar nós mótair chúnaimh cumhachta, meicníocht laghdaithe fearas sorcóireach, meicníocht laghdaithe fearas pláinéadach, agus tarchur fearas péisteanna. Trí mheicníochtaí laghdaithe fearas pláinéadacha agus sorcóireacha a chomhcheangal, laghdaítear an luas mótair go héifeachtach leis an dearadh seo agus é ag méadú an chasmhóiminte aschuir, rud a chomhlíonann riachtanais chasmhóiminte arda.
Idir an dá linn, cinntíonn meicníocht tarchurtha fearas worm tarchur rianúil chasmhóiminte aiseolais roth stiúrtha agus ualaí friotaíochta bóthair. Comhtháthaíonn an fearas stiúrtha leictreach bioráin cycloidal mótair, laghdaitheoir roth bioráin cycloidal, agus laghdaitheoir fearas bevel. Tiomáineann an mótar an laghdaitheoir bioráin cycloidal, a nascann ansin leis an laghdaitheoir fearas bevel, agus ar deireadh a tharchuireann tairiscint chuig an seafta ionchuir stiúrtha. Tá struchtúr dlúth sofaisticiúil sa chumraíocht seo agus é ag seachadadh aschur ard-chasmhóiminte, ag cinntiú stiúrtha éadrom agus sofhreagrach d’fheithiclí tráchtála.
Úsáideann an trealamh stiúrtha cumhachta leictreamaighnéadach prionsabail leictreamaighnéadacha chun stiúradh cumhachta-chuidithe a bhaint amach. I measc na gcomhpháirteanna lárnacha tá raca-agus-chóimeáil cnó ar an tseafta ionchuir stiúrtha, a mheileann le seafta rocair earnála atá suite laistigh de thionól an trealaimh stiúrtha. Tá maighnéad buan suite ar an raca agus ar an gcóimeáil cnónna, agus tá cornaí leictreamaighnéadacha DC suiteáilte i gcóimeálacha an chlúdaigh uachtair agus íochtair. Ina theannta sin, déanann braiteoirí ar an seafta ionchuir stiúrtha monatóireacht ar stádas stiúrtha i bhfíor-am.
Nuair a fhaigheann an fearas stiúrtha ECU comharthaí a bhaineann le huillinn stiúrtha, luas agus chasmhóiminte, soláthraíonn sé sruth de mhéid agus de threoir chuí do na cornaí leictreamaighnéadacha DC. Bunaithe ar an bprionsabal, cosúil le cuaillí maighnéadacha a mheallann agus a mheallann cuaillí urchomhaireacha, tá an raca agus an tionól cnó tiomáinte chun gluaiseacht, rud a rothlaíonn an seafta rocair earnála agus cuireann sé cúnamh stiúrtha ar fáil.
Le dul chun cinn leanúnach na dteicneolaíochtaí tiomána uathrialacha, tá éilimh níos airde á gcur ar iomarcaíocht sábháilteachta agus córais stiúrtha ag córais sreinge. Faoi láthair, glacann feithiclí taispeána tiomána uathrialacha straitéisí iomarcaíochta bogearraí agus crua-earraí araon chun sábháilteacht oibríochta a chinntiú. Mar sin féin, níor cuireadh na teicneolaíochtaí seo i bhfeidhm go forleathan i bhfeithiclí tráchtála olltáirgthe go fóill.
Go hachomair, athraíonn roghnú na dteicneolaíochtaí stiúrtha le haghaidh feithiclí tráchtála ag brath ar fhachtóirí mar ualach feithicle, srianta leagan amach, agus aibíocht teicneolaíochta. Tá bealaí iomadúla teicniúla ag teacht le chéile i dtreo réitigh stiúrtha leictreacha, rud a léiríonn treocht shoiléir i bhforbairt na gcóras stiúrtha feithiclí tráchtála sa todhchaí.
